Foto: Bruno Concha / Secom PMS
Texto: Ascom Transalvador
Salvador foi a capital do Nordeste com o melhor índice de fluidez no trânsito no ano passado, segundo o estudo TomTom Traffic Index 2025, elaborado pela TomTom, empresa holandesa especializada em GPS. Ainda de acordo com o levantamento, a capital baiana ficou em segundo lugar em âmbito nacional, atrás apenas de Brasília.
No comparativo internacional, Salvador apresentou desempenho superior ao de importantes centros urbanos internacionais, como Nova Iorque, Buenos Aires, Toronto e Milão. O levantamento avaliou o comportamento do tráfego em 492 cidades de todo o mundo.
Salvador registrou um índice de congestionamento de 47,6%, o menor percentual entre as capitais nordestinas pesquisadas, como Fortaleza (56,9%) e Recife (64,7%). Além disso, a cidade apresentou a maior velocidade média de deslocamento no Nordeste, de 30,2 km/h, superando Fortaleza (20,7 km/h) e Recife (22,7 km/h).
Conforme o estudo, para percorrer 10 km em 2025, os soteropolitanos gastaram, em média, 19min52s. Em Brasília, que lidera o ranking, esse tempo foi de 16min40s. Por ser uma cidade planejada e nova, quando comparada a Salvador, a capital federal conta com uma infraestrutura viária mais organizada, fator que contribui significativamente para melhores condições de deslocamento e mobilidade urbana.
O superintendente de Trânsito de Salvador, Diego Brito, afirma que os resultados refletem o trabalho desenvolvido pela Prefeitura para melhorar a mobilidade urbana e a segurança viária. “Os dados mostram que Salvador segue avançando na construção de uma mobilidade mais eficiente e segura. Esse resultado é fruto de um trabalho contínuo de planejamento, monitoramento e gestão do trânsito, aliado aos investimentos realizados pelo Município. Nosso compromisso é continuar implementando ações que contribuam para a fluidez viária, sem perder de vista a segurança de todos que utilizam as vias da cidade”, diz.
Obras de mobilidade – Entre as intervenções de destaque realizadas pela Prefeitura nos últimos anos para ampliar a fluidez viária e reduzir o tempo de deslocamento na cidade, está uma série de obras da região da Avenida ACM e da Nova Tancredo Neves. O conjunto inclui o Viaduto José Linhares, a duplicação da ponte sobre o Rio Camarajipe (LIP), o Complexo Viário Tatti Moreno, o pontilhão da Rua Marcos Freire e o Viaduto Duda Mendonça. Juntas, essas intervenções reorganizaram uma das áreas de maior circulação de veículos da cidade.
Um estudo de impacto realizado pela Transalvador apontou que, após as intervenções mais recentes, houve aumento de até 90% na velocidade média das vias adjacentes, com ganhos expressivos em trechos estratégicos, como as avenidas Tancredo Neves e ACM. O aumento da fluidez também resultou em economia estimada de combustível, redução na emissão de CO₂ e diminuição do tempo gasto nos deslocamentos diários.
Além disso, houve diversas intervenções associadas à implantação do BRT, como novos elevados, reconfiguração de retornos e retirada de conjuntos semafóricos em corredores viários importantes, contribuindo para tornar o tráfego mais contínuo nas avenidas ACM, Juracy Magalhães e Vasco da Gama.
