Na edição dessa quinta-feira (27), a Secretaria de Desenvolvimento Urbano (Sedur) instituiu uma comissão e instaurou processo administrativo para apurar o “descumprimento de obrigações previstas no Contrato de Concessão”.
“Não é verdadeira a informação de que haverá rompimento do contrato. O que o Governo do Estado busca é que, não apenas as obras do VLT, mas todas as obras sejam feitas em um ritmo que permita a sua conclusão com qualidade e eficiência, proporcionando a melhoria na qualidade de vida da população. Além disso, o Governo do Estado busca defender o interesse público, não aceitando elevação de custos considerados fora da realidade orçamentária e contratual prevista”, disse o governo em nota enviada à imprensa nesta sexta-feira (28).
No final do ano passado, governador Rui Costa autorizou a desapropriação de grandes áreas para a construção de estações ao longo da Avenida Afrânio Peixoto, mais conhecida como Avenida Suburbana (lembre aqui).
O sistema terá capacidade de transportar cerca de 172 mil passageiros por dia, nos 28 trens que irão circular ao longo de 23,3 quilômetros para ligar Salvador à cidade de Simões Filho, na Região Metropolitana de Salvador, passando por 25 paradas.
A previsão do governo é de que os primeiros testes operacionais devem ser realizados já no primeiro semestre de 2022. Já no segundo semestre, um trecho de dois quilômetros entre as paradas Calçada e Santa Luzia será liberado. Em 2023, no primeiro semestre do ano, está prevista a entrega de um trecho de pouco mais de quatro quilômetros que deverá chegar até a parada Lobato. A previsão é que o VLT do Subúrbio esteja com 100% do projeto concluído no segundo semestre de 2024. O investimento total está avaliado em R$ 2,5 bilhões.
